随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为充电宝100wh等于多少毫安业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)充电宝100wh等于多少毫安源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chē充电宝100wh等于多少毫安ng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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